pa staviš sunčane naočale i ne oslijepiš..ili one za varenje 

Bombek me je malo "povukao" pa sam i sam malo modelario. Svi segmenti su gotovi pa sad slijedi spajanje. Na početku gradnje me je zanimalo može li se krilo napraviti u granicama masa koje su teoretski proračunate pa sada kad su segmenti gotovi možemo uspoređivati. Evo kompletne tablice.

U teoriju nisu uključeni karbonski rovinzi na napadnoj, remenjače na centoplanu i uški 1, kao ni dosjedi za vijke i ojačanje na centroplanu. Na uškama 3 i uškama 2 masa je gotovo identična kao u računici, dok na uški 1 i centroplanu ima 16-ak gr razlike koja dolazi od remenjača i ojačanja. Sve u svemu, vrlo blizu zamišljenom. Cijelo krilo prije spajanja ima 114 gr i dobit će još barem 10-15 gr jer će biti iz 3 dijela pa će bajonete ipak nešto otežati, ali za razliku od prethodnog krila koje je teško 160gr a nešto manje površine ipak štedi 30-35 gr što nije za baciti. Evo i par slika.

(New Picture.jpg)

New Picture.jpg (13KB - 356 downloads)

Da dodam, za razliku od nacrta odlučio sam ipak napraviti križni rep. I to je još malo pa gotovo. Evo i slika...

(ver-i-hor.jpg)

ver-i-hor.jpg (308KB - 36 downloads)

Pa sigurno je moguće samo je pitanje gdje šparati. Pada mi na pamet par mogućnosti:

1. lakše staklo na donjaki prema krajevima krila

2. manje rovinga u napadnu i maknuti karbon s remenjače barem s uški

3. razrijediti smolu metanolom ili ju zagrijati da bude rijeđa. (mislim da je tako moguće najviše ušparati)

4. spojiti dijelove ljepilom umjesto ugradnje bajoneta

5. napraviti krilo iz 3-5 segmenata umjesto 7 koliko ih je sad (a na nacrtu je bilo 9)

6. i naravno, ići na nešto manju površinu kao što većina natjecatelja danas leti

Ovaj puta sam smolu samo postrugao karticom bez naknadnog upijanja papirnatim ručnicima zato jer je jezgra mekša pa nisam želio da bude preslabo ali sad kad je gotovo mislim da sam mogao i to napraviti. Svi dijelovi su vakumirani u dva navrata. Prekjuče sam recimo odjednom vakumirao centroplan i uške 1. Sama priprema potraje pa smola ipak malo zgusne kad treba natopiti karbonske rovinge pa se i tu potroši koji gram više.

Možda bi se iz još kojeg pokušaja, a pri tom paziti na ovo gore nabrojano (osim 6.), mogao spustiti na oko 100-110 gr i mislim da niže ne ide (a da i dalje bude dovoljno čvrsto).

Ovo je možda i najzanimljivija varijanta. Uzmimo npr krilo od 30dm2 - jezgre su cca 35gr možda i koji gram manje jer profil treba stanjiti za 0,6-0,7 mm i gore i dolje. Prije nego je Bombek počeo slagati krilo vagnuli smo postakljenu balzu koju je imao i izračunali da je masa oko 0,8 gr/dm2 (Bombek, ispravi me ako griješim). Dakle za 60dm2 to bi bilo ukupno 48gr. Za cijelo krilo ja sam potrošio 30-ak gr smole, a za ljepljenje planka na jezgru treba manje nego za staklo i recimo da se to napravi s 20gr. Računica kaže: 35+48+20=103 gr.  U ovoj varijanti mislim da nije potrebna remenjača nego samo mala balzina letvica za napadnu i nešto balze za šerafe.

Ako sve to primijeniš na recimo guppy-a od 21 dm2 onda je jezgra oko 25gr, plank oko 34gr a smola oko 15gr i evo te na 75gr što je manje nego imaš sad. O brzini izrade, kvaliteti površine i trajnosti takvog krila u usporedbi sa ovim koje imaš sada ne treba ni govoriti.

Jedini "problem" je naći tako laganu i dobru balzu od oko 8-9 gr po listu.