Da, Gavran je uvijek "sinonim" za Juru Massarija (i obrnuto). Nedavno je Rale na svom web-u imao kratak, ali izuzetno lijep napis o Juri i Gavranu (modeli su imali crne uske "savrsenog" elipticnog oblika) te "cuvenoj Massarijevoj kuki".  Na Europskom prvenstvu 1973. u Wiener Neustadtu, clanovi YU repreznetacije su bili: Branko Leskosek (Lubi 3), Tone Vidensek i Jura Massari (Gavran). Lubi 3 je imao profil B 6356, Brankov model vlastiti (slican B 7457), a Jura "uvijek" modificirani GO 417 (donjaka dodatno udubljena). Slovenski modeli su bili bez planka, imali su po dvije smrekove ramenjace 5x2mm, a Jurin je imao plank do prve 1/3 gornjake, ali je ramenjaca bila samo jedna uspravna smreka 7x2 mm. Te jedrilice su jos imale profil horizontalca s udubljenom donjakom... Tada su Luka i Tone imali jedrilice s francuskim (bocnim) kukama, prvi put vidjenim 1969. godine, a Jura svoj "patent". Bez listanja po arhivi, cini mi se da je ta reprezentacija osvojila 1. ili 2. mjesto na EP. U izvješću o modelima - članak se zvao "Jugoslovneske jedrillice na Evropskom prvenstvu", bio je i prvi prikaz "ruske kuke". Mislim da ga je (cijeli "bilten" napisao Vladan Srećković.A onda je dosla 1975. i Vladimir Isaenko, te Viktor Chop...

Jura Massari je na sluzbenom natjecanju zadnji put nastupio na 1. Drzavnom prvenstvu RH u kategorijama F1-A,B,C odrzanom na Luckom 19. 07. 1992. godine. U prvom startu je slomio krila (model je izradio s lipovim ramenjacama, jer druge kao tadasnji prognanik nije moga nabaviti), i zavrsio tekmu s 0. Bez obzira sto je to bilo prvo DP RH i u jeku rata, mislim da nikad poslije nije nastupilo toliko natjecatelja u jedrilicama, gumenjacima i penjacima. 

To DP je u jedrilicama osvojio Damir Kosir, s prvim "banterom" na ovim prostorima...

Šika me zamolio da malo prilagodim ovu sliku i stavim je ovdje na forum.

"zima 1976god. VINKO TOMLJANOVIĆ ,TIHOMIR MANOJLOVIĆ DALIBOR MIJATOVIĆ DRAGN BIROVLJEVIĆ ANTUN ŠIKIĆ alaj smo bili mladi hlapci pozdrav šika"

Zanimljive oznake na Šikinim krilima

(img195.jpg)

img195.jpg (126KB - 21 downloads)

Hvala! Daleko je to od enciklopedijskog znanja, jos su tu neprikosnoveni "stari vukovi" kao Rale...Ma nije to ništa posebno, samo su me Damjan i Igor "vratili u ona vremena" kad sam bio "segrt" kod Petrinjaca Massarija i Orlica... Tad nije bilo Interneta, pa naravno ni kompjutora i - cekali smo "ko ozebli sunce" svaki mjesec da postar donese novi broj Modelara  I onda bi ga "zvakali" sve dok i zadnju crticu i zarez ne bi naucili napamet...

Pa tako, jednostavno sam kasno stigao umoran doma, bacio noge na stol, pregledao novosti na ekranima i - tipkovnicu u krilo i eto za 15 -ak min. puno tog se vratilo što je godinama trpano u ovu veliku glavu...

Massarija sam jesenas sreo dvaput, zadnji put oko Božića. Godinu dana je cekao da mu posaljem adresu od Gradimira Rancina (umirovljenicke dane zivi u Vrscu) gresna mi dusa...Od sveg modelarskog staza, Jura danas nema nista - niti jedne medalje, niti kakve stare slike - pa mu je htio pisati i uspostaviti kontakt da se malo ozive sjecanja na one dane kad je ulazak u FF reprezentaciju Jugoslavije bio cudo, a na europskim i svjetskim prvenstvima su docekivani s velikim respektom. 

Kao klinci smo odlazili na republicka prvenstva u Cepin, kad si ispunio normu - isao si na drzavno u Vrsac ili Pancevo; pa se putovalo Škodom 1000 MB, Wartburgom, Amijem 8 (naravno starim autoputem kraj kojeg bi Turci posjedali na travu umorni iz pretpranih Ford Transita); a u prtljazniku se vozila "Gavrilovićka"...Tekmati se na Kupu Republike na Luckom je bio pojam, mozda veci nego danas na Max Men-u! Štajerski pokal se letio u Ptuju i Celju, i tako - znas vec i sam.

Moja tadasnja registracija (sportske dozvole) je bila F-31-H . Pred neku godinu, u jednoj petrinjskoj rusevini je nadjena moja stara dozvola i tako sam je slucajno ponovno dobio.... 

A sad su dosle ozbiljne godine. Stari se...i cudimo se kako vise ne mozemo ubosti - "pa cak niti u javnoj kuci"