Sezona je gotova sta se contesta tice i nakon 6 godina konacno imamo novog pobjednika cotesta. To je Austrijanac, Raoul Gorka, "pocetnik" u f3k kategoriji. Moram naglasit da mu je ovo tek bila 2. sezona da leti f3k i vec je osvojio contest. Jedino sta mogu rec je da skidam kapu i da se svi oni koji se vec nekolicniu godina natjecu u f3k pokre s usima, a medu te spadam i ja sam. Raoul ne samo da je skinuo Mittelbacha s vrha demonstrirao nam je i jedan novi model, za koji tvrdim da su svi oni koji se bave f3k izgooglali ime "Steigeisen f3k", pa cu zato i ovu recenziju top modela pocet sa Steigeisenom. Rezultate ovogodisnjeg contesta mozete naci na: http://www.contest-modellsport.de/2009/fr_f3k_detailergebnis.html

Steigeisen

Steigeisen je jedan za mene revolucionaran model. Sam njegov dizajn krila je novi, nikad prije viden, osim njegovog prototypa koji je bio aktivan 2004, Kolihbri koji se nije tako proslavio kao ovaj model, ali konstruktori nisu odustali od probitnog dizajna. Cjeli model, izgled, kontsrukciju i sistem izrade mozete vidjet u ovoj Raoulovoj galeriji; http://picasaweb.google.com/Gimpeljaeger/SteigeisenImBau#
Model se cini kao univerzalan model. Pobjedio je u Mollramu gdje je bilo jako vjetrovito, a pobjedio je i kod nas u Ludbregu gdje je bilo bas suprotno, izrazitno mirno. Nevjerovatno je koliko taj model moze preletit uz minimalni gubitak visine, sto je u danasnjem F3k jako bitno. Model je uzasno prodoran, ide u vjetar, odlican u termici. Ali model je odlican i kada je mirno vrijeme, sa minimalom termikom i bez vjetra. Imao sam prilike nekoliko puta letit u grupi sa Raoulom gdje je bilo bas takvo vrijeme i covjek dobi osjecaj da taj model ne pada. Model je odlican i u izbacaju. Uvijek medu visim ili cak najvisi. (govorim za model u rukama Raoula) Fascinatan je u zavojima gdje skoro nista ne naginje krila i gotovo uvijek leti sa cjelom svojom povrsinom. Model po defaultu leti sa velkom brzinom zbog svog specificnog dizajna i tankog profila, ali i to se da rijesit sa puno flapsa. Siguran sam da je u svemu tom bitan faktor i pilot koji ga leti, ali dobar pilot nije nista bez dobrog modela a i obrnuto. Steigeisen su razvijali i izradivaju LOGO-team iz Stegena koji se nalazi na sjeveru njemacke. Ovo je njihov sluzben site: http://www.logo-team.biz/
Model nazalost nisam imao prilike letit tako da ovo pisem iz perspektive gledaoca i natjecatelja.
Model se moze dobit u vise verzija sto se tice tehnike izrade, ali osnovna verzija kosta 429€. Model je tezak oko 260-280 grama. Evo i jednog videa Gorke i Steigeisena u akciji

http://www.youtube.com/watch?v=FitnIG_2Kws

OCIJENA 5


SALPeter

Mislim da je za ovaj mdoel suvisno bilo sta govorit. Model je kad je usao na scenu 2007 na German Openu dao do znanja tko je i sta je. Najstariji model od njih 4 koliko ih je tada letitlo na German Openu poletio je 2 dana prije tekme. A na kraju svi zavrsili u fly-off-u, braca Herrigi i Henrik Vogler. Model je i dan danas spica f3k kulture u svijetu, pa tako ga se leti od Amerike do Australije.

Izgledom podsjeca na svojeg starijeg brata Aspirina koji polako ali sigurno odlazi sa f3k scene. Svoje je napravio. SALPeter kao prvo ide jako visoko. Ja sam ga bacio 54 metra na prvom test flightu, sada sam uvjeren da ide i vise. Taj model sam letio i letit cu ga jos tako da sad ne govorim iz perspektive gledatelja. Model je uzasno krut, i u compentiton verziji dolazi sa dieser krilom i jednodjelnim trupom moze sa ili bez rds-a. Letne karakteristike su mu odlicne i model odlicno planira, prodoran je (ali ne kao Steigeisen), odlicno se ide u vjetar, a kad mu se jos ubaci 30 grama balasta, model doslovno postaje raketa. Proizvodac modela je firma TUD modelltechnik smjestena u Dresdenu u Njemackoj. Ovo je i njihov official site: http://www.tud-modelltechnik.de Model je prepoznatljiv po svojem velkom V lomu, sto ja preferiram kod modela. U termici se ga doslovno moze vrtit oko uske, ali moze ga se letit sa minimalnim nagibom krila, sto je potrebno u "vecernom" letenju. Model je jako spor, ali ima minimalno propadanje tako da se moze daleko pustit, pogotovo niz vjetar kada ne gubi gotovo nista na visini. Moj Salpeter je tezak 260 grama, a moze ga se dobit oko 250 bez problema. Ja letim sa rds varijantom koje se nije bas pokazalo sretnim rjesenjem. U klubu imamo 2 SAL Petra sa rds-om i na oba je otisla getriba na servu za elerone. Jednom nakon sudara sa Xpirianceom u zraku, a drugom kod suta. Posto je servo skriven unutar krila, jedino rjesenje za promjenu getribe je otvaranje napadne i malo kirurske tehnike promjene zubcanika. Ima jedna zanimljiva stvar za SAL Peter. Koliko god on bio dobar, nije osvojio jos ni jedan CONTEST f3k naslov, kao ni svoj burazer Aspirin. Ove godine je bilo blizu, a bio je pod kontrolom Rolanda Bordera, koji je na kraju zavrsio 2.

OCIJENA 5

Fireworks 4.2

Za mene definitivno podcjenjen model. Letio sam ga 2 godine i mogu reci samo da je to najbolji model za mirno i termicko vrijeme bez vijetra. Fireworks ide visoko, moj stari ga je bacio na 57 metara sa malo vjetra. I taj model ima dosta veliki V lom tako da oprasta greske u krugovima. U termici penje najbolje od svih, ali ako samo malo zapuse, upitan je povratak kuci. To je jedina greska koju ima, a vecina sadasnjih tekmi leti se po jakom, pa do extremnom vjetru. U Fireworks nikad nisam stavljao balast tako da neznam kako se ponasa sa dodatnom tezinom. Model se moze dobit i ispod 250 grama sto je fascinanto, ali je upitan flutter na startu. Ja sam dosta vremena imao problema sa flutterom, ali sam to rijesio tako da na zadnjem FW ga nisam imao. Ali je taj bio krpan po pola i zavrsio je u dvije polovice na tekmi u Zapresicu. Fireworks radi PCM, firma iz Austrije. Ovo je njihov sluzbeni site: http://www.pcm.at/index.htm di mozete i vise procitat o modelu. Model u competiton verziji dolazi sa disser rovingima. Servo za elerone dolaze u trup i nakon toga slijedi mucenje sa kopcanjem stanjgica za elerone na mrdalice. U manualu je objasnjeno da se izbusi rupa ispod trupa i da se kaci odispod, ali mi smo to odmah odbacili tako da imamo problema. Najbolji pokazatelj koliko je Fireworks dobar je zadnja tekma u Zapresicu di je Danca s njim pobjedio i Steigeisena i Siriusa i SALPetra i SALonita. Ali tu je i majstorska ruka..

OCIJENA 4.5

SALonit

Evo jednog modela iz regije.. Konacno su Slovenci uspjeli napravit jedan solidan, konkurentan model. Model je predivan na prvi pogled, full carbon krilo, elegantan trup i repovi iz kalupa. Krilo na prvi pogled izgleda kruto zbog karbonskog planka, ali nazalost nije bas tako. Krilo je napravljeno tako da je na CNC izfrezan stiroporni pozitiv, i onda u kalupu presvucen karbonom. Prave remenjace nema, a zamjenjuje je karbonski roving s gornje i doljnje strane izmedu pozitivne jezgre i karbonskog planka. U klubu imao jedan "SLOnit" i na njemu smo imali problema sa flutterom, sto je na kraju dovelo do puknuce karbonskog planka. Nakon toga proizvodaci su stavili UD do 1/3 krila tako da je sada krilo malo kruce, a vise nema ni fluttera. Jos jedan problem je piganje elerona, vjerovatno zbog sunca, tako da je sada eleron na jednoj strani krila u 0, a na drugoj 1-2 mm iznad. Ali sve u svemu dobar model. Servoi za elerone nalaze se u krilu sto se meni osobno vise svida nego servoi u trupu.. Ajmo malo o letnim karakteristikama. Model ide visoko, lagan je, oko 260 grama, ali ga je tesko za letit. Teziste mora biti jako iza, pa onda model postaje divljiji. U termici je dobar, odlicno pokazuje termiku. Evo sto o SALonitu pricaju Ameri http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1095567, uglavnom se slazem s njima. Model se vraca u vjetar solidno, zbog malog kuta.

OCIJENA 4

Postoji jos hrpa modela koji se lete po tekmama, nizozemski Twister, svedski Sirius, ceski Osirius, austrijski Turbo... I ti modeli ponekad iznenade, pogotovo Sirius koji je vec redovito u finalu German Opena, a cak ga je i osvojio prosle godine, ali ovi 4 su spica f3k u svijetu.

ELEKTRONIKA

Servoi su posebna prica u F3K, samo nekolicina mogu izdrzati opterecenja na startu, ali da su jos lagani, brzi i mali. Definitivno najrasireniji servo je D47 ili X31 ili FS31 i jos milijon drugih naziva za isti. Taj servo je provjeren i letimo ga vec nekoliko godina. Moze izdrzat sile na startu i na repovima i na eleronima. Definitivno best-buy za f3k. Postoje jos i Graupnerovi digitalci DS 281 koji se stavljaju iskljucivo za elerone.

Baterije.. E tu se sad polako dogada revolucija, ali jos uvijek 4 x NiMh 330 mAh ili cak 5 celija. Te baterije koristimo vec dugo vremena, a ja ih i sad imam na svojim modelima. Repovi se rade laksi nego sto su prije bili, a laksi repovi znaci mala tezina u nosu tako da se furaju 2 celije Li-Poly, a ima extrema kao moj tata da ima jednu celiju Li-Poly u Fireworksu. Radi bez problema na 2 x D47 i 2 x DS 281.

Prijemnici; 35/40 mhz Graupner R16 SCAN bez kucista ili jos uvijek staromodna SEXTA, takoder bez kucista.

Pozdrav, Nikola Francic