Viewing a thread - Izrada modela F1N

Aeromodelarski forum -> Natjecanja -> F1N -> View Thread

You are logged in as a guest. ( logon | register )

Izrada modela F1N Moderators: dlaka Jump to page : 1 Now viewing page 1 [15 messages per page]	View previous thread :: View next thread
Natjecanja -> F1N	Message format

dlaka

Posted 1/3/2010 13:50 (#18063)
Subject: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Već dugo planiram napraviti kratki priručnik/upute o izradi dvoranskog klizaća F1N. Već u Kraljevici, na seminaru za nastavnike i mentore, tražili su da im dam nešto u riječi i slici, a kao podsjetnik za ono što su tamo naučili.

Želja mi je, prvo ovdje na forumu, a onda i u papirnatoj formi proći cijeli proces od odabira materijala, izrade i na kraju reglaže modela. Svi koji imaju dodatnih pitanja, molim Vas da ih postavite u temi "pitanja oko izrade", tako da "Izrada modela F1N" ostane pregledna.

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

Site Sponsor

my ad code here...

dlaka

Posted 1/3/2010 14:38 (#18064 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Izrada krila: Za uspješan i konkurentan model treba izabrati i odgovarajući materijal. Najčešće se za izradu krila upotrebljava balza. Materijal mora biti čvrst, da bi model izdržao veliku brzinu izbačaja, te dovoljno lagan, za što manju brzinu propadanja u fazi planiranja. Za izradu krila modela No. 7 ili No. 16 (način izrade je primjenjiv i na manji model, npr No. 5 ili bilo koji drugi) za prednji dio krila koristimo C-rez balzu, spec. težine do 0,1 kg / dm3 (u praksi je to težina lista dimenzija 100x1000x3 do 30 grama). Ako nemamo C-rez, dobro će poslužiti i B-rez. Za flapsove, koji moraju biti fleksibilni, biramo najlakšu A-rez balzu, spec. težine oko 0,08 kg/dm3. U nedostatku iste, bolji izbor je nešto teža A-rez, nego lagani C ili B-rez.

(balsa_conversion.jpg)

(a-grain-balsa.jpg)

(b-grain-balsa.jpg)

(c-grain-balsa.jpg)

Attachments
----------------

balsa_conversion.jpg (120KB - 408 downloads)
Attachments

a-grain-balsa.jpg (130KB - 395 downloads)
Attachments

b-grain-balsa.jpg (120KB - 386 downloads)
Attachments

c-grain-balsa.jpg (130KB - 474 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 1/3/2010 14:53 (#18065 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Osim materijala, za izradu nam treba:

-iveral daska, cca 600 x 300 x 17 mm, sa oštrim, ravnim i pravokutnim bridovima
-brusna daščica cca 250 x 50 x 10 - 20 mm sa brusnim papirom 120 i 180
-brusna daščica cca 100 x 50 x 10 mm sa brusnim papirom 240 i 360
-vrlo oštar modelarski nožić
-cyano ljepilo
-komadić čelične žice promjera cca 0,5 mm, dugačke cca 100 mm

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 1/3/2010 15:04 (#18066 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Na 3 mm debeloj C-rez balzi nacrtamo prednji dio krila, a na 2 mm A-rez balzi nacrtamo flapsove. Vrlo oštrim (nabolje novim) modelarskim nožićem izrežemo dijelove krila, te ih brušenjem pomoću brusne daščiće obradimo u željeni oblik (slika 1). Vrlo važno je da površine spajanja prednjeg i zadnjeg dijela krila precizno pobrusimo uz radnu dasku (vidi sliku 2 i 3). Prislonimo prednji i zadnji dio krila jedan do drugoga, pritom pazimo da dijelovi u potpunosti prijanjaju jedan uz drugi, te da cijelom dužinom leže na radnoj dasci i pomoću čelične žice pažljivo na spoj nanosimo cyano (slika 4). Kada smo završili nanošenje ljepila sa gornje strane, isto ponovimo i odozdo. Da bi nam donjaka krila ostala ravnom, flaps podložimo sa komadom 1 mm balze. Nakon ljepljenja, finim brusnim papirom (brusna daščica!!!) pažljivo pobrusimo donjaku.

(1.jpg)

(2.jpg)

(3.jpg)

(4.jpg)

Attachments
----------------

1.jpg (135KB - 389 downloads)
Attachments

2.jpg (109KB - 395 downloads)
Attachments

3.jpg (120KB - 391 downloads)
Attachments

4.jpg (100KB - 361 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 1/3/2010 15:18 (#18067 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Brusnom daščicom obrusimo krajeve krila (uške) i na njih zaljepimo komadiće C-rez balze debljine 2 - 3 mm. Godovi na ukručenjima idu poprijeko krila, paralelno sa najdužom stranicom (slika 5). Višak pobrusimo u željeni oblik krila. (slika 6).

(5.jpg)

(6.jpg)

Attachments
----------------

5.jpg (134KB - 377 downloads)
Attachments

6.jpg (139KB - 409 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 1/3/2010 15:27 (#18068 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Velikom brusnom daščicom stanjujemo krilo od korijena prema uški. Gledano od korijena krila prvu trećinu ne brusimo. Debljina vrha uške u ovoj fazi je debljine 08 - 1 mm. Brusiti vrlo pažlivo bez pritiska na krilo i što paralelnije sa donjakom ili radnom daskom (slika 6). Obrušeno krilo bi trebalo izgledati kao na slici 8.

(7.jpg)

(8.jpg)

Attachments
----------------

7.jpg (109KB - 388 downloads)
Attachments

8.jpg (107KB - 375 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 1/3/2010 15:36 (#18069 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Krila, koja smo stanjili prema uškama, postavimo na radnu dasku tako da je izlazna ivica paralelna i cca 15 mm udaljena od ruba daske. Brusnom daščicom, cca 10 - 12 mm od napadne prema izlaznoj, brusimo u trokut (slika 9). Profil krila nakon ove faze bi trebao izgledati kao na slici 10.

(9.jpg)

(10.jpg)

Attachments
----------------

9.jpg (145KB - 382 downloads)
Attachments

10.jpg (101KB - 378 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 3/3/2010 20:24 (#18108 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Nakon što smo obrusili izlaznu, na redu je napadna. Slično kao i izlaznu, napadnu ivicu krila približimo na sam rub radne daske i brusnom daščicom skidamo višak materijala do željene forme. Prvo brusimo korijen krila, a kako je napadna u večini slučajeva zaobljena, približavamo je rubu radne daske, pritom pazimo da nam brusna ostane pod istim kutem i tako sve do vrha uške (slika 11). Na slici 12 se vidi kako profil izgleda nakon brušenja. Debljina krila (a i svih ostalih dijelova modela) ovisi o čvrstoći materijala. Vremenom se stekne iskustvo da obrusimo optimalni kompromis između čvrstoće i mase.

Važno, brusite krila bez pritiska na brusnu daščicu !!! Svaki pritisak može dovesti do loma mekanih dijelova, ili vitoperenja.

Radi bolje kontrole profila krila, ispod nekog izvora svjetla (lampa) možete vidjeti rezultat brušenja (slika 14)

(11.jpg)

(12.jpg)

(14.jpg)

Attachments
----------------

11.jpg (119KB - 369 downloads)
Attachments

12.jpg (73KB - 373 downloads)
Attachments

14.jpg (84KB - 378 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 3/3/2010 20:34 (#18109 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Savijanje flapsa je jednostavna radnja, ali traži dosta vremena. Lijevom rukom uhvatimo krilo za prednji dio, palac desne postavimo ispod, a ostale prste iznad flapsa i blagim pritiskom savijamo flaps u željeni oblik (slika 13). Nježnim pokretima od uške prema korijenu formiramo flaps. Flaps je u korijenu savinut, a prema uški se zakrivljenost pravilno smajuje. Na kraju uške flaps je ravan.

(13.jpg)

Attachments
----------------

13.jpg (132KB - 387 downloads)

-----
rdjavom ku*cu i dlaka smeta

dlaka

Posted 4/3/2010 21:38 (#18125 - in reply to #18063)
Subject: Re: Izrada modela F1N

Expert

Location: Zaprešić

Ostalo je još samo brušenje i ljepljenje krila u V-formu. Prvo krila obrusimo u korijenu, tako da lijeva i desna polovica budu iste. Ako model ima uškice, na radnoj dasci zacrtamo okomitu crtu na mjestu loma. Na kutnik prislonimo korijen krila (slika 15) i po crti pažljivo odrežemo uškicu (slika 16). Centroplan postavimo na rub radne daske i nagnutom brusnom daščicom obrusimo spoj (slika 17). Isto ponovimo i s uškicom. Pod uškicu podmetnemo neki predmet i lagano žicom nanesemo cyano (slika 18). Obavezno dio radne daske na kojem se ljepi, namažemo nekim odjeljivačem ili tekućim sapunom. Okrenemo krilo i cyano nanesemo na spoj i s donje strane. Brušenjem uz rub radne daske skratimo flapsove za cca 1 mm. Obrusimo i zaliepimo V-formu u korijenu istim postupkom kao i na uškicama (slika 19). Krilo je konačno gotovo (slika 20).