Denis: "POŠTO je klasa zamišljena za početnike, ne znam tko je "kvalificiran" da odlučuje o takvim drastičnim promjenama..... "profići" ili "početnici" ili svi zajedno ???? "

U svim kategorijama, pa tako i u ovoj, imamo ukupni i JUNIORSKI plasman. Dakle, omogućeno je juniorima da se "razračunaju" među sobom i da, ako su najbolji, pobjede i u ukupnom poredku. Juniori su oni od 10 godina, a i oni od 18, koji mogu imati i puno letačkog staža. Isto tako i seniori mogu biti početnici. U F1N, a radi velikog broja natjecatelja različite dobi, uveli smo samoinicijativno i poredak osnovnoškolaca. Naravno, za F5J je to bez veze (zbog ukupnog broja juniora). Slažem se da modeli moraju ostati jednostavni (mislim na max 2 serova) i jedino o čemu će se morati u skoroj budučnosti razmišljati je alternativa za pogon (sve teže nabavka 400tica). Bit mojeg zalaganja za skračivanje vremena rada motora je isključivo zbog enormnih visina. Malo prije su naveli:

Danijel: 230 metara

Diogen: 260 do 280 metara, a Diogen kaže da Mimi ide još više.

Kak sam već nekoliko puta napisal, dajmo sve to malo približiti zemlji. Je, veli netko: "opet bu Mimi najviši". Nek bude, ak ima najbolji model i najbolje vozi. Ne predlažem ja ovo da bi ekipa mogla pobjediti Mimija. Sa Diogenovih 280 metara, da model propada 0,5 m/sec ispada 560 sekundi leta. Koja kanta tak curi??

Na početku F3K su bili jednostavni modeli, koje je svatko moga napraviti u 2-3 dana. Visine izbačaja su bile 10-15 metara i dalo se zajedriti. Dosta ekipe je tak i naučilo letjeti (Leli, Buki...). Po mojem skromnom mišljenju, F5J bi bila prekrasna kategorija, da se max visina snizi na 100-150 metara. Tko kaže da se mora uvjek odletjeti 10 minuta. I u F3J sam dosta puta dobio 1000 sa samo 2 i 1/2 minute leta.

I na kraju, bit tekme i modelrastva je napraviti bolji model, bolje pilotirati i uz možda malo sreće i pobjediti. I ak je to sve pošteno i u okviru pravila, veselju nema kraja